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Möbel und Innenausbau
Der Innenausbau ist der Teil, den du am längsten siehst und am häufigsten anfasst. Er entscheidet über Gewicht, Stauraum und darüber, ob der Raum nach einem Jahr noch funktioniert. Hier stehen die Bauweisen, Materialien und Beschläge nebeneinander — mit Gewicht, Preis und dem, was jeweils schiefgeht.
Bauweisen
Vier Wege, ein Möbelstück zu bauen. Die Wahl bestimmt Gewicht, Bauzeit und wie gut du später noch daran kommst.
Korpusbauweise aus Plattenmaterial
- Prinzip
- Rechteckige Kästen aus 12 bis 15 mm Sperrholz, stumpf verleimt und verschraubt, mit eingenuteter Rückwand.
- Wofür
- Fast alles im Van und Tiny House. Der Standard, weil schnell und fehlertolerant.
- Kosten
- Rund 45 bis 70 € je Laufmeter Material.
- Haken
- Ohne Rückwand oder Diagonale kippt der Korpus im Parallelogramm. Die Rückwand ist keine Verkleidung, sie ist Statik.
Rahmenbauweise mit Leisten und Füllung
- Prinzip
- Ein Rahmen aus 20 × 40 mm Leisten, beplankt mit 4 bis 6 mm dünnem Sperrholz.
- Wofür
- Große Flächen, wo Gewicht zählt — Hochschränke, Raumteiler, Bettkästen.
- Kosten
- Rund 30 bis 50 € je Laufmeter, spart 30 bis 40 Prozent Gewicht.
- Haken
- Jede Schraube braucht eine Leiste dahinter. Wer das nicht vorher einplant, bohrt später ins Leere.
Aluminium-Profilsystem
- Prinzip
- Nutprofile, die mit Winkeln verschraubt werden, Platten werden in die Nut eingeschoben.
- Wofür
- Werkstattfahrzeuge, Expeditionsaufbauten, alles was oft umgebaut wird.
- Kosten
- Rund 90 bis 140 € je Laufmeter — deutlich teurer.
- Haken
- Sieht technisch aus und bleibt es auch. Für ein wohnliches Ergebnis brauchst du viel Holz drumherum.
Einbaumöbel nach Schablone
- Prinzip
- Pappschablone der gewölbten Wand abnehmen, auf die Platte übertragen, mit der Oberfräse sauber ausschneiden.
- Wofür
- Alles, was direkt an die Karosserie stößt — Seitenschränke, Radkastenverkleidung, Heckschrank.
- Kosten
- Kein Materialaufpreis, aber etwa 30 Prozent mehr Zeit.
- Haken
- Erst die Schablone, dann das teure Holz. Wer direkt in die Platte schneidet, verbraucht zwei davon.
Materialien
Gewicht ist im Fahrzeug die eigentliche Währung. Zwischen der leichtesten und der schwersten Variante liegen bei einem Vollausbau schnell 200 Kilogramm.
Pappelsperrholz 15 mm
- Prinzip
- Rund 7,5 kg je Quadratmeter, hell, weich, sehr gut zu schneiden.
- Wofür
- Der Standard im Vanausbau. Korpusse, Böden von Schränken, Bettroste.
- Kosten
- Etwa 28 bis 38 € je Quadratmeter.
- Haken
- Weiche Oberfläche, die jede Ecke zeigt. Ohne Kantenumleimer oder Öl sieht es nach einem Jahr mitgenommen aus.
Birke-Multiplex 12 mm
- Prinzip
- Rund 9,5 kg je Quadratmeter, sehr formstabil, schöne Schichtkante.
- Wofür
- Fronten, Tischplatten, alles mit sichtbarer Kante.
- Kosten
- Etwa 45 bis 65 € je Quadratmeter.
- Haken
- Schwerer als Pappel und deutlich teurer. Nur dort einsetzen, wo man die Kante wirklich sieht.
Dreischichtplatte Fichte 19 mm
- Prinzip
- Rund 9 kg je Quadratmeter, massives Erscheinungsbild, warme Optik.
- Wofür
- Tiny House und Bauwagen, wo Gewicht weniger kritisch ist als Wohnlichkeit.
- Kosten
- Etwa 30 bis 45 € je Quadratmeter.
- Haken
- Arbeitet mit der Luftfeuchte. Bei großen Flächen Dehnfugen einplanen, sonst wirft sie sich.
Aluminium-Sandwichplatte
- Prinzip
- Rund 4 kg je Quadratmeter bei 20 mm Dicke, mit Schaumkern, absolut formstabil.
- Wofür
- Leichtbau im Expeditionsfahrzeug, Nassbereiche, Trennwände.
- Kosten
- Etwa 90 bis 150 € je Quadratmeter.
- Haken
- Schrauben halten nur in eingeklebten Gewindehülsen. Jede Befestigung muss vorher geplant sein.
Schlafen
Das Bett ist die größte zusammenhängende Fläche im Fahrzeug. Wie du es löst, entscheidet über den ganzen Grundriss.
Festes Querbett
- Prinzip
- Liegefläche quer zur Fahrtrichtung, darunter die Heckgarage.
- Wofür
- Alle, die unter 1,85 m sind und einen Wagen ab 1,40 m zwischen den RadkästenDie Ausbuchtungen über den Hinterrädern im Laderaum. Der Abstand zwischen ihnen entscheidet, ob ein Querbett passt. fahren.
- Kosten
- Rund 400 bis 700 € Material.
- Haken
- Die Innenbreite entscheidet alles. Unter 1,35 m brauchst du eine Ausbeulung der Seitenwand oder schläfst diagonal.
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Festes Längsbett
- Prinzip
- Liegefläche längs an einer Seite, gegenüber Küche oder Bad.
- Wofür
- Lange Fahrzeuge ab sechs Metern und Menschen über 1,85 m.
- Kosten
- Rund 400 bis 700 € Material.
- Haken
- Frisst die ganze Länge einer Seite. Der Innenraum wirkt dadurch schnell wie ein Gang.
Hubbett
- Prinzip
- Elektrisch oder mit Gasdruckfedern unter die Decke gezogen, gibt tagsüber den Raum darunter frei.
- Wofür
- Fahrzeuge mit Stehhöhe ab 1,90 m, die tagsüber als Werkstatt oder Wohnzimmer dienen.
- Kosten
- Rund 900 bis 1.800 € inklusive Mechanik.
- Haken
- Kostet 15 bis 25 cm Stehhöhe darunter. Vor dem Kauf mit dem Zollstock nachmessen, nicht schätzen.
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Murphy-Bett
- Prinzip
- Klappt senkrecht an die Wand, dahinter erscheint eine Tisch- oder Sitzfläche.
- Wofür
- Kurze Fahrzeuge und Tiny Houses ohne Schlafboden.
- Kosten
- Rund 350 bis 800 € für Beschlag und Gasdruckfedern.
- Haken
- Die Matratze muss dreiteilig klappbar oder sehr dünn sein. Eine normale Matratze passt nicht an die Wand.
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Küche
Die Küche ist der Ort, an dem sich zeigt, ob ein Ausbau alltagstauglich ist. Entscheidend sind Arbeitsfläche und wo die Dinge landen, während du kochst.
Kompaktzeile 1,2 m
- Prinzip
- Spüle, Zweiflammkocher, ein Unterschrank, darunter die Kühlbox.
- Wofür
- Wochenendnutzung und kurze Reisen zu zweit.
- Kosten
- Rund 900 bis 1.400 €.
- Haken
- Keine Abstellfläche neben dem Kocher. In der Praxis kocht man mit dem Topf auf dem Bett.
Zeile 1,8 m mit Vollauszügen
- Prinzip
- Durchgehende Arbeitsplatte, Spüle und Kocher versetzt, darunter drei Auszüge.
- Wofür
- Dauerhaftes Wohnen. Der Punkt, ab dem Kochen Freude macht statt Organisation.
- Kosten
- Rund 1.600 bis 2.600 €.
- Haken
- Vollauszüge brauchen Verriegelung. Ohne sie öffnet sich die Schublade in der ersten Kurve.
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Außenküche im Heck
- Prinzip
- Ausziehbarer Küchenblock in der Heckgarage, bedient von außen.
- Wofür
- Warme Reiseziele, Fahrzeuge ohne Stehhöhe, Menschen die draußen leben.
- Kosten
- Rund 700 bis 1.500 €.
- Haken
- Bei Regen und im Winter fällt die Küche komplett aus. Als einzige Kochstelle in Mitteleuropa unpraktisch.
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Kühlung: Kompressor statt Absorber
- Prinzip
- Kompressorkühlschrank läuft mit 12 Volt und kühlt unabhängig von der Außentemperatur.
- Wofür
- Alles, was ganzjährig genutzt wird.
- Kosten
- Rund 450 bis 900 € für 50 bis 90 Liter.
- Haken
- Zieht 30 bis 50 Amperestunden am Tag. Das ist die halbe Kapazität einer 100-Ah-Batterie, bevor irgendetwas anderes läuft.
Beschläge und Befestigung
Im Gebäude hält ein Möbel, weil es steht. Im Fahrzeug hält es, weil es verschraubt ist — und zwar dort, wo Kraft aufgenommen werden kann.
Verschraubung in die Karosserie
- Prinzip
- Möbel werden nicht nur im Boden verankert, sondern mit Winkeln an Holmen und Streben befestigt.
- Wofür
- Jedes Möbelstück über 15 kg in jedem fahrenden Ausbau.
- Kosten
- Rund 80 bis 200 € für Winkel, Schrauben und Einnietmuttern.
- Haken
- Bei einer Vollbremsung aus 80 km/h wirkt etwa die zwanzigfache Gewichtskraft. Eine nur im Boden stehende Küchenzeile wird zum Geschoss.
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Einnietmuttern und Gewindeplatten
- Prinzip
- In das Karosserieblech gesetzte Gewinde, in die von innen verschraubt wird.
- Wofür
- Überall dort, wo an dünnem Blech eine belastbare Verbindung nötig ist.
- Kosten
- Setzzange ab 40 €, Muttern rund 15 € je hundert Stück.
- Haken
- Im tragenden Holm setzen, nicht in der freien Blechfläche. Sonst reißt das Blech statt der Schraube.
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Vollauszüge mit Verriegelung
- Prinzip
- Kugelgelagerte Auszüge mit Push-Lock, die sich nur nach Druck öffnen lassen.
- Wofür
- Alle Schubladen in fahrenden Ausbauten.
- Kosten
- Rund 25 bis 45 € je Auszug.
- Haken
- Normale Möbelauszüge aus dem Baumarkt haben keine Verriegelung. In der ersten Kurve liegt der Inhalt im Gang.
Push-to-open statt Griff
- Prinzip
- Klappen öffnen auf Druck, es gibt keine hervorstehenden Griffe.
- Wofür
- Enge Durchgänge, alles auf Hüfthöhe.
- Kosten
- Rund 4 bis 9 € je Element.
- Haken
- Bei Erschütterung können billige Systeme aufspringen. In Kopfhöhe besser einen zusätzlichen Riegel setzen.
Und jetzt?
Such dir die Wohnform aus, für die du das konkret durchrechnen willst. Dort werden aus diesen Entscheidungen Module mit Preisen, Stücklisten und Arbeitsstunden.
Häufige Fragen
Die Fragen, die in dieser Kategorie am häufigsten zuerst kommen.
Was wiegt ein kompletter Van-Innenausbau?
Mit Pappelsperrholz und leichter Küche rund 180 bis 250 kg, mit Eiche, Hubbett und Einbaugeräten eher 350 bis 450 kg. Bei 3,5 t Gesamtgewicht und typisch 1.100 kg Nutzlast ist das die Hälfte deines Spielraums.
Brauche ich eine Werkstatt?
Nein, aber eine überdachte, ebene Fläche von etwa vier mal sechs Metern. Zuschnitt lässt sich im Baumarkt oder Holzhandel erledigen, dann reicht zu Hause eine Werkbank und ein Stichsägenplatz.
Lohnt sich Zuschnitt beim Händler?
Für gerade Schnitte ja — meist 1 bis 3 € je Schnitt, dafür exakt rechtwinklig. Gewölbte Konturen an der Karosserie musst du ohnehin selbst mit Schablone und Oberfräse machen.
Welche Oberfläche hält am längsten?
Hartwachsöl in zwei Aufträgen. Es lässt sich punktuell ausbessern, ohne die ganze Fläche abzuschleifen — bei Lack geht das nicht. Nachölen alle zwei bis drei Jahre.
Begriffe auf dieser Seite
1 Abkürzungen und Fachwörter aus dem Text oben. Im Fließtext sind sie punktiert unterstrichen — ein Klick zeigt dieselbe Erklärung an Ort und Stelle.
Radkästen
Die Ausbuchtungen über den Hinterrädern im Laderaum. Der Abstand zwischen ihnen entscheidet, ob ein Querbett passt.