Alternative Living

Van und Kastenwagen

Drei Klassen: Kompakt bis 5,4 Meter ohne Stehhöhe, fährt sich wie ein Kombi und passt in jede Tiefgarage. Mittel — Ducato, Jumper, Boxer, Sprinter in L2H2 — mit 1,90 Meter Stehhöhe und Querbett über den Radkästen; etwa 70 Prozent aller europäischen Wohnmobile stehen auf dieser Basis. Groß ab sechs Meter mit Hochdach, wo Nasszelle, Sitzgruppe und Bett gleichzeitig passen. Für zwei Personen dauerhaft ist die mittlere Klasse die realistischste Wahl.

Stand 24.10.2026 · 11.343 Wörter

Schritt 1 von 7 im Bereich Vanlife und auf der Straße · Start (Schritt 0)

Vier Größen

Die Größe entscheidet über Stehhöhe, Grundriss und darüber, wo du parken kannst. Ein Klick auf eine Kachel springt zu dem Abschnitt, in dem die Größe mit ihren Untergruppen und Modellen erklärt wird.

Die Größen im VergleichWie lang sind die Fahrzeuge in jeder Größe, und ab wann gibt es Stehhöhe?
  • MinicamperHochdachkombi, sitzen4,4–4,9 m
  • Kompaktbis H1, keine Stehhöhe4,9–5,4 m
  • MittelH2, rund 1,90 m innen5,4–6 m
  • GroßH2 und H3, bis 2,10 mab 6 m
  • XXLKoffer und Bus7–12 m

4 m12,5 m Länge

Daten: Größenklassen dieser Seite; Minicamper nach den Maßen von VW Caddy, Citroën Berlingo und Renault Kangoo.

Die Größen im Einzelnen

Was in welcher Größe möglich ist, welche Untergruppen es gibt und welche Modelle dazugehören.

Kompakt: bis 5,4 Meter, keine Stehhöhe5 Modelle im Konfigurator · 2 Untergruppen · dazu 3 Minicamper

Fährt sich wie ein Kombi, passt in jede Tiefgarage und auf jeden Parkplatz. Innen reicht es für ein Querbett, eine kleine Küche und Stauraum darunter — aufrecht stehen geht nur mit Aufstelldach. Für Wochenenden und lange Reisen zu zweit, weniger fürs Dauerwohnen.

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Foto fehltKastenwagen · L1 kurz · H1 Normaldach
Foto fehltKastenwagen · L2 mittel · H1 Normaldach
Mittel: 5,4 bis 6 Meter, Stehhöhe ab H27 Modelle im Konfigurator · 2 Untergruppen

Der Standard im Vanlife: Ducato, Jumper, Boxer, Sprinter in L2H2 mit rund 1,90 Meter Stehhöhe und Querbett über den Radkästen. Etwa 70 Prozent aller europäischen Wohnmobile stehen auf dieser Basis — Ersatzteile, Fenster und Möbelmaße gibt es von der Stange.

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Foto fehltKastenwagen · L2 mittel · H2 Hochdach
Foto fehltKastenwagen · L3 lang · H2 Hochdach
Groß: ab 6 Meter, Hochdach6 Modelle im Konfigurator · 5 Untergruppen

L3 und L4 mit bis zu 2,10 Meter Innenhöhe. Feste Nasszelle, Sitzgruppe und Längsbett passen gleichzeitig. Dafür wird es in Innenstädten eng, und die 3,5-Tonnen-Grenze ist mit Wasser, Gas und zwei Personen schnell erreicht.

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Foto fehltKastenwagen · L3 lang · H2 Hochdach
Foto fehltKastenwagen · L3 lang · H3 Superhochdach
Foto fehltKastenwagen · L4 extralang · H2 Hochdach
Foto fehltKastenwagen · L4 extralang · H3 Superhochdach
Foto fehltKofferaufbau · L5 Koffer · H4 Kofferaufbau
XXL: Kofferaufbau und Reisebus3 Modelle im Konfigurator · 2 Untergruppen

7 bis 12 Meter, 15 bis 30 Quadratmeter auf einer Ebene. Gerade Wände, volle Breite, keine Radkästen im Wohnraum. Oft über 3,5 Tonnen — Führerschein C1 oder D, Maut und ein Fahrzeug, das in keine Tiefgarage passt.

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Foto fehltKofferaufbau · L5 Koffer · H4 Kofferaufbau
Foto fehltReisebus · L6 Bus · H3 Superhochdach

Die Fahrzeuge im Einzelnen

Zu jedem Modell aus dem Konfigurator: Maße, Eigenheiten und worauf du bei genau diesem Fahrzeug achtest. Das Vorgehen ist bei allen gleich und steht einmal darüber.

So gehst du bei jedem Fahrzeug vor3 Punkte zum Abhaken
Opel Vivaro L2H1Kastenwagenkompakt6 Jahre15.900 €
5,30 m lang1,39 m Innenhöhe1,20 m zwischen den Radkästenrund 1.100 kg NutzlastBaujahr 2020

Der günstigste Einstieg mit Stauraum. Keine Stehhöhe, dafür passt er in jede Tiefgarage und fährt sich wie ein Kombi.

Ein flacher Kastenwagen zwingt zum Sitzen oder Knien im Innenraum. Wer den Van als Alltagsauto und Wochenendzuhause nutzt, gewinnt dafür Parkplätze, Spritverbrauch und Fährpreise. Für dauerhaftes Wohnen ist die Höhe auf Dauer anstrengend.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Renault Trafic L2H1Kastenwagenkompakt5 Jahre16.900 €
5,48 m lang1,39 m Innenhöhe1,26 m zwischen den Radkästenrund 1.150 kg NutzlastBaujahr 2021

Technisch identisch mit dem Vivaro und dem Nissan NV300. Große Werkstattdichte, günstige Teile.

Trafic, Vivaro und NV300 laufen im selben Werk vom Band. Das heißt: Ersatzteile und Ausbausätze passen quer über die Marken, und Gebrauchtpreise lassen sich gut vergleichen. Achte auf den Zustand der Schiebetürführung, das ist die typische Schwachstelle.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Ford Transit Custom L2H1Kastenwagenkompakt5 Jahre18.400 €
5,34 m lang1,41 m Innenhöhe1,39 m zwischen den Radkästenrund 1.130 kg NutzlastBaujahr 2021

Der breiteste Kompakte, über und zwischen den Radkästen.

Über den Radkästen ist er innen rund 1,77 m breit: Ein Querbett passt bis etwa 1,70 m Körpergröße, wer größer ist, schläft längs oder lässt die Seitenwand ausbeulen. Zwischen den Radkästen bleiben 1,39 m, mehr als bei den anderen dieser Klasse.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Mercedes Vito lang L2H1KastenwagenkompaktMercedes Vito extralang6 Jahre19.800 €
5,37 m lang1,39 m Innenhöhe1,27 m zwischen den Radkästenrund 1.070 kg NutzlastBaujahr 2020

Fährt sich am besten von allen Kompakten, ist aber in der Wartung der teuerste.

Der Vito ist hinterradgetrieben und liegt spürbar satter auf der Autobahn. Dafür kosten Inspektionen bei Mercedes etwa ein Drittel mehr als bei den französischen Modellen. Wer viel Strecke fährt, merkt den Unterschied — wer viel steht, nicht.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
VW T6.1 KastenwagenKastenwagenkompaktVW T6.1 Kastenwagen L1H16 Jahre21.900 €
4,90 m lang1,41 m Innenhöhe1,24 m zwischen den Radkästenrund 1.000 kg NutzlastBaujahr 2020

Der teuerste Kompakte und der mit dem stabilsten Wiederverkaufswert. Passt in fast jede Parklücke.

Der T6.1 verliert pro Jahr deutlich weniger Wert als jeder andere Kastenwagen. Rechnerisch gleicht das den höheren Einkaufspreis über fünf Jahre oft vollständig aus. Nachteil: 4,90 m sind kurz, ein Querbett geht nur mit Ausbeulung oder diagonal.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Fiat Ducato L2H2Kastenwagenmittel8 Jahre180.000 km14.200 €
5,41 m lang1,93 m Innenhöhe1,42 m zwischen den Radkästenrund 1.200 kg NutzlastBaujahr 2018

Der meistgebaute Ausbau-Van Europas. Ersatzteile überall, riesige Community, unzähliges fertiges Zubehör.

Etwa 70 Prozent aller europäischen Wohnmobile stehen auf dieser Basis. Das heißt: Für jedes Problem gibt es eine dokumentierte Lösung und für jede Öffnung ein passendes Fenster von der Stange. Vor dem Kauf die Radläufe und den Bereich unter der Windschutzscheibe auf Rost prüfen, das ist die bekannte Schwachstelle.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Citroën Jumper L2H2Kastenwagenmittel6 Jahre17.400 €
5,41 m lang1,93 m Innenhöhe1,42 m zwischen den Radkästenrund 1.200 kg NutzlastBaujahr 2020

Baugleich mit dem Ducato und dem Boxer, aber meist ein bis zwei Tausend Euro günstiger.

Ducato, Jumper und Boxer sind dasselbe Fahrzeug aus derselben Fabrik in Val di Sangro. Jedes Zubehörteil passt, jede Anleitung gilt. Weil der Ducato den Ruf hat, zahlen viele dafür einen Aufpreis — beim Jumper sparst du den.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Peugeot Boxer L2H2Kastenwagenmittel3 Jahre60.000 km23.800 €
5,41 m lang1,93 m Innenhöhe1,42 m zwischen den Radkästenrund 1.185 kg NutzlastBaujahr 2023

Junger Boxer mit Restgarantie. Derselbe Wagen wie Ducato und Jumper, nur mit weniger Kilometern.

Bei drei Jahren und 60.000 km ist der steilste Teil des Wertverlusts vorbei und die Technik noch weit von den ersten großen Reparaturen entfernt. Für einen Ausbau, in den du 200 Stunden steckst, ist das oft die wirtschaftlich sauberste Basis.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Renault Master L2H2Kastenwagenmittel5 Jahre18.900 €
5,55 m lang1,89 m Innenhöhe1,38 m zwischen den Radkästenrund 1.250 kg NutzlastBaujahr 2021

Etwas länger als der Ducato bei ähnlichem Preis. Hohe Nutzlast, einfache Technik.

Der Master ist vorn etwas schmaler geschnitten, hinten dafür lang. Über den Radkästen ist er innen rund 1,76 m breit, ein Querbett passt bis etwa 1,70 m Körpergröße. Die Ersatzteilversorgung ist gut, die Zubehörauswahl kleiner als beim Ducato.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Ford Transit L3H2Kastenwagenmittel5 Jahre21.600 €
5,98 m lang1,89 m Innenhöhe1,39 m zwischen den Radkästenrund 1.320 kg NutzlastBaujahr 2021

Sechs Meter mit Stehhöhe und der höchsten Nutzlast dieser Klasse.

Der Transit fährt sich für seine Größe sehr angenehm und hat serienmäßig eine hohe Zuladung — das ist bei einem Vollausbau mit Wasser und Batterie der kritische Wert. Die Schiebetür ist breiter als bei den meisten Wettbewerbern.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Mercedes Sprinter L2H2Kastenwagenmittel4 Jahre90.000 km26.500 €
5,93 m lang1,90 m Innenhöhe1,35 m zwischen den Radkästenrund 1.100 kg NutzlastBaujahr 2022

Teurer im Einkauf, stabiler im Wiederverkauf. Die gängigste Basis für gehobene Ausbauten.

Der Sprinter ist im Gebrauchtmarkt gesucht und hält seinen Wert. Wichtig bei Euro 6: Die Lichtmaschine regelt ihre Spannung meist variabel — ohne Ladebooster wird die Aufbaubatterie über die Fahrt nicht zuverlässig voll. Das ist kein Mangel, sondern Konstruktion, und kostet dich rund 250 Euro extra.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
MAN TGE L3H2Kastenwagenmittel4 Jahre27.400 €
5,99 m lang1,96 m Innenhöhe1,38 m zwischen den Radkästenrund 1.400 kg NutzlastBaujahr 2022

Baugleich mit dem VW Crafter, aber im Gebrauchtmarkt spürbar günstiger.

MAN TGE und VW Crafter laufen gemeinsam in Września vom Band. Identische Technik, identische Ersatzteile, unterschiedliches Logo — und rund 3.000 bis 5.000 Euro Preisunterschied im Gebrauchtmarkt. Für einen Ausbau ist das reines Geschenk.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Fiat Ducato L4H2 MaxiKastenwagengroß6 Jahre150.000 km19.600 €
6,36 m lang1,93 m Innenhöhe1,42 m zwischen den Radkästenbis 4.005 kg zulässigBaujahr 2020

Querbett, Sitzgruppe und feste Nasszelle passen gleichzeitig hinein. Braucht eine lange Parklücke.

Maxi bedeutet verstärktes Fahrwerk und die Option auf 4.005 kg zulässiges Gesamtgewicht. Damit hast du auch nach dem Vollausbau noch echte Zuladung. Die Kehrseite: Über 3,5 t gelten in vielen Ländern niedrigere Tempolimits und höhere Mautsätze.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Citroën Jumper L4H2Kastenwagengroß4 Jahre24.900 €
6,36 m lang1,93 m Innenhöhe1,42 m zwischen den Radkästenrund 1.400 kg NutzlastBaujahr 2022

Junger Langer zum Preis eines mittleren Sprinters. Baugleich mit dem Ducato Maxi.

Wenn du weißt, dass du eine feste Nasszelle willst, ist L4 die richtige Länge. Unter 6,3 m musst du zwischen Dusche, Sitzgruppe und Stauraum wählen — darüber passt alles gleichzeitig, ohne dass der Innenraum wie ein Gang wirkt.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Iveco Daily 35S L4H3Kastenwagengroß5 Jahre26.800 €
6,36 m lang2,10 m Innenhöhe1,32 m zwischen den Radkästenrund 1.500 kg NutzlastBaujahr 2021

Leiterrahmen statt selbsttragender Karosserie. Gebaut wie ein kleiner Lkw, entsprechend robust.

Der Daily hat als einziger in dieser Liste einen echten Leiterrahmen. Das macht ihn schwerer und lauter, aber deutlich haltbarer bei hoher Dauerlast und auf schlechten Pisten. Für Fernreisen abseits befestigter Straßen ist er die erste Wahl, für Kurzstrecke in der Stadt die schlechteste.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Mercedes Sprinter L3H3Kastenwagengroß2 Jahre40.000 km39.500 €
5,93 m lang2,09 m Innenhöhe1,35 m zwischen den Radkästenrund 1.050 kg NutzlastBaujahr 2024

Hochdach mit über zwei Metern Stehhöhe, auch für große Menschen dauerhaft angenehm.

Ein Hochdach kostet Spritverbrauch und schließt manche Tiefgaragen und Waldwege aus. Dafür kannst du dich im Van vollständig aufrichten und Hängeschränke über Kopfhöhe montieren. Wenn du dauerhaft im Fahrzeug lebst, ist das der spürbarste Komfortgewinn überhaupt.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Iveco Daily Kofferaufbau 3,5 tKofferaufbaugroßIveco Daily 35S Kofferaufbau6 Jahre24.500 €
6,20 m lang2,20 m Innenhöhe2,10 m Innenbreiterund 1.150 kg NutzlastBaujahr 2020

Kastenaufbau auf Leiterrahmen: gerade Wände, volle Breite bis zum Boden, keine Radkästen im Wohnraum.

Der große Unterschied zum Kastenwagen: Der Koffer ist ein Quader ohne Einzüge und ohne Radkästen im Innenraum. Möbel lassen sich rechtwinklig bauen statt an gewölbte Bleche angepasst. Dafür ist die Sandwichwand oft schlecht gedämmt und muss innen ergänzt werden. Mit 3,5 t bleibst du im Führerschein B.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Mercedes Atego Paketkoffer 7,5 tKofferaufbauXXLMercedes Atego 818 Kofferaufbauehemaliger Paketdienst28.900 €
7,40 m lang2,30 m Innenhöhe2,25 m Innenbreiterund 3.200 kg NutzlastBaujahr 2016

Ausgemusterter Paketwagen mit riesigem Kofferaufbau. Viel Raum und Nutzlast für wenig Geld — aber Führerschein C1.

Paketdienste mustern diese Fahrzeuge nach sechs bis acht Jahren aus. Sie haben viele Kurzstrecken hinter sich, sind mechanisch aber robust und sehr günstig. 3.200 kg Nutzlast bedeuten echten Spielraum für Wasser, Werkstatt und Dachterrasse. Der Preis dafür: Führerschein C1, Maut in mehreren Ländern, teurere Reifen und ein Fahrzeug, das in keine Tiefgarage passt.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
MAN TGL Koffer 7,5 tKofferaufbauXXLMAN TGL 8.190 Kofferaufbau8 Jahre34.500 €
8,60 m lang2,35 m Innenhöhe2,30 m Innenbreiterund 3.400 kg NutzlastBaujahr 2018

Der Klassiker unter den Expeditionsfahrzeugen. Solide Technik, gute Ersatzteillage, hohe Dauerbelastbarkeit.

Ein 7,5-Tonner mit Kofferaufbau ist die Basis fast aller selbstgebauten Fernreisefahrzeuge. Über acht Meter Länge passen Bad, Werkstatt und feste Sitzgruppe gleichzeitig. Wichtig vor dem Kauf: Ist der Koffer fest verschraubt oder auf einem Hilfsrahmen gelagert? Nur gelagert übersteht er die Verwindung auf schlechten Pisten.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
Setra Reisebus 12 mReisebusXXLSetra S 41516 Jahre39.000 €
12,20 m lang2,10 m Innenhöhe2,45 m Innenbreiteüber 30 m² GrundflächeBaujahr 2010

Die XXL-Variante. Über 30 Quadratmeter auf einer Ebene, Doppelverglasung und serienmäßige Klimaanlage.

Ein ausgebauter Reisebus bietet mehr Wohnfläche als viele Tiny Houses und ist dabei fahrbereit. Die Kehrseite ist vollständig: als Bus Führerschein D, als Wohnmobil mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrer Klasse C, schwierige Werkstattsuche, 25 bis 35 Liter Verbrauch, sehr eingeschränkte Stellplatzwahl. Wer dauerhaft an wenigen Orten steht, bekommt hier trotzdem das meiste Zuhause pro Euro.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken
VW Crafter L3H2KastenwagengroßNeufahrzeug44.900 €
5,99 m lang1,96 m Innenhöhe1,38 m zwischen den Radkästenrund 1.350 kg NutzlastBaujahr 2026

Volle Garantie, keine Überraschungen — und der größte Wertverlust dieser Liste.

Ein Neufahrzeug verliert in den ersten drei Jahren rund 35 Prozent seines Werts. Bei 44.900 Euro sind das etwa 15.700 Euro, mehr als der komplette Ausbau kostet. Wirtschaftlich sinnvoll ist das nur, wenn du Garantie und Finanzierung wirklich brauchst.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest3 Punkte zum Abhaken

Minicamper: Hochdachkombis

Kleiner als jeder Kastenwagen und im Alltag ein normales Auto: Hochdachkombis mit herausnehmbarer Campingbox oder festem Ausbau. Sitzen geht, stehen nicht, geschlafen wird längs. Für Wochenenden und Reisen allein oder zu zweit. Die Maße stammen aus Datenblättern und Fachportalen zu den aktuellen Baureihen; je nach Ausstattung weichen sie um einige Zentimeter ab.

So gehst du bei jedem Minicamper vor3 Punkte zum Abhaken
VW Caddy und Ford Transit ConnectHochdachkombiCaddy ab Modelljahr 2021Transit Connect ab Modelljahr 2024 baugleich4,50 m
4,50 m lang, Maxi 4,85 m1,80 m Ladelänge, Maxi 2,15 m1,23 m zwischen den Radkästen1,26 m Laderaumhöhe

Der Caddy der fünften Generation steht auf derselben Plattform wie der Golf und fährt sich auch so. Den Ford Transit Connect baut Volkswagen seit dem Modelljahr 2024 auf derselben Basis, die Personenwagen-Version Tourneo Connect schon seit 2022: Maße und Einbauten passen bei beiden.

Mit 1,80 m Ladelänge reicht es nur mit einer Verlängerung über die umgeklappten Vordersitze für eine ausgestreckte Liegefläche; die Maxi-Version bringt 2,15 m mit.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest2 Punkte zum Abhaken
Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo, Toyota Proace City, Fiat DoblòHochdachkombieine Plattformfünf MarkenLängen M und XL4,40 m
4,40 m lang, XL 4,75 m1,82 m Ladelänge, XL 2,17 m1,23 m zwischen den Radkästen1,20 m Laderaumhöhe, XL 1,27 mbis rund 980 kg Nutzlast (Kastenwagen, Diesel, M)

Berlingo, Partner (als Personenwagen Rifter), Combo, Proace City und seit 2022 der Fiat Doblò teilen sich Plattform und Karosserie. Campingboxen und Bettsysteme für eines dieser Fahrzeuge passen deshalb meist auch in die anderen.

Für zwei Erwachsene ist die lange XL-Version mit 2,17 m Ladelänge die bessere Wahl; die kurze M-Version ist in der Stadt handlicher.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest2 Punkte zum Abhaken
Renault Kangoo, Mercedes Citan, Nissan TownstarHochdachkombiKangoo und Citan ab 2021Townstar ab 2022lang als Kangoo Maxi4,50 m
4,50 m lang, Maxi 4,91 m1,81 m Ladelänge, Maxi 2,23 m1,25 m zwischen den Radkästen1,22 m Laderaumhöhe

Kangoo, Citan und Townstar teilen sich die Technik. Mit 1,25 m zwischen den RadkästenDie Ausbuchtungen über den Hinterrädern im Laderaum. Zwischen ihnen ist der Laderaum am schmalsten; ein Querbett liegt darüber. ist der Laderaum etwas breiter als bei den anderen beiden Minicampern.

Der Kangoo Maxi hat mit 2,23 m die längste Ladefläche der drei, genug für eine Liegefläche ohne Verlängerung.

Worauf du bei diesem Fahrzeug achtest2 Punkte zum Abhaken

Maße: Volkswagen (Caddy Cargo), Citroën und Vansdirect (Berlingo), Van Reviewer (Kangoo), abgerufen am 23.10.2026.

Alle 17 Gewerke — Gewerk für Gewerk

In der Reihenfolge, in der sie im Ausbau drankommen: von der Dämmung bis zur Zulassung. Jedes Gewerk mit Funktion, typischem Fehler, Arbeitsschritten, Varianten und Stückliste. Schritt 4 des Konfigurators springt direkt hierher.

Die 17 Gewerke in fünf PhasenIn welcher Reihenfolge kommen die Gewerke dran, und wie viele Stunden Eigenleistung stecken in jeder Phase?
  1. HülleBevor etwas Sichtbares entsteht · ≈ 25 h
  2. EnergieStrom vor Wasser und Wärme · ≈ 50 h
  3. Wasser und WärmeLeitungen, bevor Möbel sie verdecken · ≈ 36 h
  4. InnenausbauWas du jeden Tag benutzt · ≈ 106 h
  5. Außen und AbnahmeBis zur Zulassung · ≈ 20 h

Daten: Konfigurator, Stand 23.10.2026. Richtwerte für die Planung. Kabel und Leerrohre liegen, bevor verkleidet wird; die Verkleidung ist als Gewerk vorn einsortiert, weil sie zur Hülle gehört.

1. DämmungPflicht · ≈ 14 h Eigenleistung · 2 Variantenab 620 €
Kastenwagen im Querschnitt: links Armaflex an Wand und Dach und Kork im Boden, rechts noch blankes Blech, davor Dämmrolle, Kleber, Alu-Klebeband und Hanf

Neunzehn Millimeter ArmaflexMarkenname für geschlossenzelligen Kautschukdämmstoff. Nimmt selbst praktisch kein Wasser auf und braucht deshalb keine zusätzliche Dampfsperre. an Wand und Decke, Kork im Bodenaufbau. Geschlossenzellig, nimmt selbst praktisch kein Wasser auf — das ist im Fahrzeug wichtiger als der reine Dämmwert.

Funktion
Trennt den Blechkörper thermisch vom Innenraum und verhindert Kondensat an der kalten Karosserie.
Warum das wichtig ist
Ohne Dämmung ist der Van im Sommer ein Backofen und im Winter innen nass.
Typischer Fehler
Hohlräume in Holmen mit Bauschaum füllen. Er verstopft die Ablauflöcher, hält Feuchte fest und macht spätere Rostreparaturen fast unmöglich; besser ist Hohlraumwachs.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Aufmaß nehmen und Material bestellen ≈ 1 h
  2. Untergrund reinigen, entrosten, entfetten ≈ 2 h
  3. Dämmung zuschneiden und vollflächig kleben ≈ 5 h
  4. Dampfbremse setzen und Stöße abkleben ≈ 2 h
  5. Verkleidung montieren ≈ 4 h

Varianten und Stücklisten

Armaflex 19 mm + Korkboden 620 €

Standard für ganzjährige Nutzung in Mitteleuropa

Stückliste

  • Armaflex AF 19 mm 18 m²
  • Kontaktkleber 1 l
  • Alu-Klebeband 50 m
  • Korkplatte 10 mm 8 m²
Armaflex + Hanf in den Hohlräumen 940 €

Spürbar leiser, besser für Skandinavien und Winter

Stückliste

  • Armaflex AF 19 mm 18 m²
  • Hanfdämmung 40 mm 14 m²
  • Dampfbremse 20 m²
  • Korkplatte 10 mm 8 m²
2. VerkleidungPflicht · ≈ 11 h Eigenleistung · 2 Variantenab 250 €
Kastenwagen im Querschnitt mit Filz links, Pappelsperrholz rechts und Siebdruckboden, ein offenes Wandfeld zeigt Leerrohr und Kabel

Wände und Decke mit Sperrholz oder Filz, der Boden mit SiebdruckplatteWasserfest verleimte Sperrholzplatte mit rutschhemmender Beschichtung. Standard für Fahrzeugböden.. Erst alle Kabel ziehen, dann verkleiden — jede Leitung danach ist ein Rückbau.

Funktion
Deckt Dämmung und Leitungen ab und macht aus dem Laderaum einen Raum.
Warum das wichtig ist
Die Verkleidung ist die Fläche, die du jeden Tag siehst. Filz verzeiht Unebenheiten, Holz lässt sich später beschrauben.
Typischer Fehler
Verkleiden, bevor alle Leerrohre liegen. Jede Leitung danach heißt Verkleidung wieder öffnen.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Leerrohre und Kabel prüfen ≈ 2 h
  2. Zuschnitt ≈ 3 h
  3. Wände und Decke verkleiden ≈ 4 h
  4. Boden verlegen ≈ 1 h

Varianten und Stücklisten

Filzverkleidung, Siebdruckboden 12 mm 250 €

Leicht, verzeiht Unebenheiten, dämpft Geräusche

Stückliste

  • Möbelfilz 10 m²
  • Sprühkleber 2 Dosen
  • Siebdruckplatte 12 mm 2 Platten
Pappelsperrholz 5 mm geölt, Siebdruckboden 15 mm 520 €

Wohnlich, schraubbar, schwerer

Stückliste

  • Pappelsperrholz 5 mm 6 Platten
  • Hartwachsöl 1 l
  • Siebdruckplatte 15 mm 2 Platten
  • Leisten und Schrauben 1 Set
3. Strom & BatteriePflicht · ≈ 40 h Eigenleistung · 3 Variantenab 1.980 €
Elektro-Board mit Batterie, Batteriemonitor, Hauptschalter, Hauptsicherung, Shunt, Sammelschienen, Ladebooster, Wechselrichter-Ladegerät, Sicherungskasten und Landstrom mit FI

Ab Euro 6Abgasnorm seit 2014, für alle neuen Transporter seit 2016. Fahrzeuge dieser Norm regeln die Lichtmaschinenspannung meist variabel; dann braucht der Ausbau einen Ladebooster. regelt die Lichtmaschine ihre Spannung meist variabel — ohne LadeboosterGerät zwischen Lichtmaschine und Aufbaubatterie, das die Ladespannung anhebt und stabil hält. Nötig bei geregelter Lichtmaschine, wie sie ab Euro 6 meist verbaut ist. wird die Aufbaubatterie nicht zuverlässig voll. LiFePO4Lithium-Eisenphosphat. Batterietyp mit rund 3.000 bis 6.000 Ladezyklen, sehr brandsicher, nutzbar bis fast zur vollständigen Entladung. kostet im Einkauf das Doppelte von AGMAbsorbent Glass Mat. Wartungsfreier Bleiakku, günstig in der Anschaffung, aber nur rund 400 nutzbare Zyklen und nur zur Hälfte entladbar. und hält etwa das Zehnfache an Zyklen.

Funktion
Speichert Energie aus Lichtmaschine, Solar und Landstrom230-Volt-Anschluss von außen, über den Fahrzeug oder Boot versorgt und die Batterie geladen wird. und stellt sie als 12 V und 230 V zur Verfügung.
Warum das wichtig ist
Das ist der Posten, der später am schwersten zu vergrößern ist, weil Kabelquerschnitte und Sicherungen an der Kapazität hängen. Lieber einmal eine Nummer größer planen.
Typischer Fehler
Ab Euro 6Abgasnorm seit 2014, für alle neuen Transporter seit 2016. Fahrzeuge dieser Norm regeln die Lichtmaschinenspannung meist variabel; dann braucht der Ausbau einen Ladebooster. regelt die Lichtmaschine ihre Spannung meist variabel. Ohne LadeboosterGerät zwischen Lichtmaschine und Aufbaubatterie, das die Ladespannung anhebt und stabil hält. Nötig bei geregelter Lichtmaschine, wie sie ab Euro 6 meist verbaut ist. wird die Aufbaubatterie über die Fahrt nicht zuverlässig voll — das merkt man erst nach Wochen.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Verbraucher auflisten und Tagesbedarf rechnen ≈ 7 h
  2. Kabelquerschnitte und Absicherung festlegen ≈ 4 h
  3. Batterie, Laderegler und Verteilung setzen ≈ 11 h
  4. Leitungen ziehen, crimpen, beschriften ≈ 15 h
  5. Messen, dokumentieren, Fotos vor dem Verschließen ≈ 4 h

Varianten und Stücklisten

100 Ah LiFePO4, 1.200 VA 1.980 €

Licht, Kühlbox, Laptop, kein Induktionsfeld

Stückliste

  • LiFePO4 100 Ah 1 Stk
  • Wechselrichter 1.200 VA 1 Stk
  • Ladebooster 30 A 1 Stk
  • Sicherungskasten 12 Wege 1 Stk
  • Kabel 25 mm² 12 m
200 Ah LiFePO4, 1.600 VA + Landstrom 2.980 €

Der Standard für Ganzjahresnutzung

Stückliste

  • LiFePO4 200 Ah 1 Stk
  • Victron MultiPlus 1.600 VA 1 Stk
  • Ladebooster 50 A 1 Stk
  • Landstromeinspeisung + FI 1 Set
  • Batteriemonitor 1 Stk
  • Kabel 35 mm² 14 m
300 Ah LiFePO4, 3.000 VA 4.350 €

Induktion, Klimagerät, Homeoffice ohne Rücksicht

Stückliste

  • LiFePO4 300 Ah 1 Stk
  • Victron MultiPlus-II 3.000 VA 1 Stk
  • Ladebooster 50 A 2 Stk
  • Batteriemonitor + Shunt 1 Set
  • Kabel 50 mm² 16 m
4. SolaranlagePflicht · ≈ 10 h Eigenleistung · 3 Variantenab 520 €
Solarmodul auf geklebten Halterungen mit Hinterlüftung, Kabel durch die Dachdurchführung zum MPPT-Laderegler und zur Batterie
Van von oben mit zwei Solarmodulen, Dachlüfter und Kabeldurchführung

400 Wattpeak tragen im Sommer Kühlschrank, Licht und Laptop. Im Dezember tragen sie das nicht — dann fährst du, oder du stehst an Landstrom230-Volt-Anschluss von außen, über den Fahrzeug oder Boot versorgt und die Batterie geladen wird.. Wer das vorher weiß, plant die Batterie anders.

Funktion
Lädt die Aufbaubatterie über Tage im Stand und hält sie auch im Winterlager bei Ladung.
Warum das wichtig ist
Solar entscheidet, wie lange du ohne Motorlauf und ohne Landstrom230-Volt-Anschluss von außen, über den Fahrzeug oder Boot versorgt und die Batterie geladen wird. stehen kannst. Zwei Module bringen im Sommer etwa 1,2 kWh am Tag.
Typischer Fehler
Module nicht flach aufs Dach kleben ohne HinterlüftungLuftschicht zwischen Fassade und Konstruktion, durch die Feuchte abtrocknen kann.. Ein heißes Modul liefert spürbar weniger Leistung und die Verklebung altert schneller.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Dachfläche ausmessen und Modulgröße wählen ≈ 2 h
  2. Halterungen kleben und aushärten lassen ≈ 3 h
  3. Dachdurchführung setzen und abdichten ≈ 3 h
  4. Laderegler anschließen und Ertrag prüfen ≈ 2 h

Varianten und Stücklisten

200 Wp, MPPT 20 A 520 €

Ergänzung, keine Autarkie

Stückliste

  • Solarmodul 200 Wp 1 Stk
  • MPPT-Laderegler 20 A 1 Stk
  • Dachdurchführung 1 Stk
  • Klebeset Sika 252 1 Set
400 Wp, MPPT 30 A 865 €

Die vernünftige Mitte für L2-Dächer

Stückliste

  • Solarmodul 200 Wp 2 Stk
  • MPPT-Laderegler 30 A 1 Stk
  • Dachdurchführung 1 Stk
  • Klebeset Sika 252 2 Set
  • Solarkabel 6 mm² 10 m
600 Wp, MPPT 50 A + Dachträger 1.340 €

Nur auf L3-Dächern sinnvoll

Stückliste

  • Solarmodul 200 Wp 3 Stk
  • MPPT-Laderegler 50 A 1 Stk
  • Dachträgersystem 1 Set
  • Dachdurchführung 1 Stk
  • Solarkabel 6 mm² 16 m
5. Wasser & AbwasserPflicht · ≈ 22 h Eigenleistung · 2 Variantenab 640 €
Van im Schnitt: Frischwassertank unter dem Bett mit Pumpe und Ablasshahn, Leitung zur Spüle, Abwassertank unterflur
Druckwasseranlage mit Tank, Pumpe, Ausgleichsbehälter, Boiler, Ablasshahn und Dusche

Frischwasser unter das Bett, GrauwasserAbwasser aus Spüle und Dusche, ohne Toilettenabwasser. unterflur — so kommt kein Geruch in den Innenraum. Warmwasser entweder über eine Truma Combi, die gleichzeitig heizt, oder über einen separaten Boiler.

Funktion
Führt Trinkwasser zum Hahn und GrauwasserAbwasser aus Spüle und Dusche, ohne Toilettenabwasser. aus dem Fahrzeug, getrennt in zwei Tanks.
Warum das wichtig ist
Der Grauwassertank gehört unterflur, sonst steht abgestandenes Spülwasser im Wohnraum und riecht nach drei Tagen.
Typischer Fehler
Alle Leitungen mit Gefälle und einem tiefsten Punkt mit Ablasshahn verlegen. Sonst kannst du das System vor dem Frost nicht leeren.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Leitungsweg planen, tiefsten Punkt festlegen ≈ 3 h
  2. Tanks einbauen und befestigen ≈ 8 h
  3. Pumpe, Armaturen und Schläuche montieren ≈ 8 h
  4. Dichtheitsprobe und Entleerung testen ≈ 3 h

Varianten und Stücklisten

70 l frisch, 40 l grau, Kaltwasser 640 €

Reicht für zwei Personen, drei Tage

Stückliste

  • Frischwassertank 70 l 1 Stk
  • Tauchpumpe 12 V 1 Stk
  • Kaltwasserhahn 1 Stk
  • Abwassertank 40 l 1 Stk
  • Schlauch 10 mm 8 m
100 l frisch, 60 l grau, Boiler 10 l 1.180 €

Duschen ohne Rationieren

Stückliste

  • Frischwassertank 100 l 1 Stk
  • Druckwasserpumpe + Ausgleichsbehälter 1 Set
  • Boiler 10 l 230 V/12 V 1 Stk
  • Mischbatterie 1 Stk
  • Abwassertank 60 l unterflur 1 Stk
6. HeizungPflicht · ≈ 14 h Eigenleistung · 3 Variantenab 1.180 €
Diesel-Standheizung in der Sitzkiste mit Warmluftschlauch, Abgas und Dosierpumpe
Gasheizung mit Warmwasser, Gasflasche im Gaskasten und Warmluftauslass
Kleiner Holzofen vor Fliesen-Hitzeschild mit Edelstahlrohr und CO-Melder

Die Diesel-Standheizung zieht aus dem Fahrzeugtank und braucht keine wiederkehrende Prüfung. Gas heizt angenehmer und kocht mit, verlangt aber alle zwei Jahre eine Gasprüfung nach G 607Prüfnorm für Flüssiggasanlagen in Fahrzeugen. Wiederholungsprüfung alle zwei Jahre durch einen zertifizierten Sachkundigen..

Funktion
Hält den Innenraum warm und trocknet die Luft, die beim Kochen und Atmen im Fahrzeug entsteht.
Warum das wichtig ist
Heizen ist im Van zur Hälfte Feuchtemanagement. Zwei Menschen geben pro Nacht rund einen Liter Wasser an die Luft ab — ohne Heizung landet der an den Scheiben.
Typischer Fehler
Der Abgasauslass muss weit genug von Fenstern und Lüftungsöffnungen weg. Rückströmung ins Fahrzeug ist der gefährlichste Fehler beim Heizungseinbau.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Einbauort wählen, Abstände prüfen ≈ 2 h
  2. Bohrungen setzen und Abgasführung montieren ≈ 6 h
  3. Brennstoffversorgung anschließen ≈ 4 h
  4. Probelauf, Abnahme und Melder setzen ≈ 2 h

Varianten und Stücklisten

Diesel-Standheizung 2 kW 1.540 €

Wartungsarm, laut im Außenbereich

Stückliste

  • Webasto Air Top 2000 STC 1 Stk
  • Tankentnehmer 1 Stk
  • Abgasrohr + Schalldämpfer 1 Set
  • Bedienelement 1 Stk
Truma Combi 4 (Gas, Heizung + Warmwasser) 2.490 €

Spart den separaten Boiler, braucht Gasprüfung

Stückliste

  • Truma Combi 4 1 Stk
  • Gasflaschenkasten + Halterung 1 Set
  • Gasleitung + Prüfanschluss 1 Set
  • Warmluftverteilung 1 Set
  • Gasprüfung G 607 1 Stk
Kleiner Holzofen mit Schornstein 1.180 €

Nur bei ausreichend Stehhöhe und Abstand zu Brennbarem

Stückliste

  • Bootsofen 2 kW 1 Stk
  • Edelstahlschornstein + Dachdurchführung 1 Set
  • Wärmedämmung Brandschutz 1 Set
  • CO-Melder 1 Stk
7. MöbelbauPflicht · ≈ 30 h Eigenleistung · 2 Variantenab 480 €
Möbelkorpus mit Stahlwinkel am Karosserieholm und am Boden verschraubt, Pfeile zeigen die Kraft beim Bremsen

Fünfzehn Millimeter Pappelsperrholz halten das Gewicht unten — und Gewicht ist beim Van die eigentliche Währung. Entscheidend: alle Möbel an der Karosserie verschrauben, nicht nur im Boden verankern.

Funktion
Bildet Schlafplatz und Stauraum und versteift gleichzeitig den Aufbau.
Warum das wichtig ist
Möbel sind im Van tragende Teile. Richtig verschraubt nehmen sie Kräfte auf und machen den Innenraum spürbar leiser.
Typischer Fehler
Niemals nur im Boden verankern. Bei einer Vollbremsung aus 80 km/h wirkt auf ein 60-kg-Möbel etwa die zwanzigfache Gewichtskraft.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Möbel planen, Schablonen abnehmen ≈ 4 h
  2. Zuschnitt ≈ 6 h
  3. Korpusse bauen ≈ 9 h
  4. Bett einbauen ≈ 6 h
  5. Verschraubung Karosserie, Ölen ≈ 4 h

Varianten und Stücklisten

Stauraum und Heckschrank 480 €

Kisten, Fächer, eine Schranktür

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 3 Platten
  • Beschläge, Scharniere 1 Set
  • Push-to-open 6 Stk
Hängeschränke, Sitzgruppe, Kleiderschrank 1.120 €

Vollständige Möblierung ohne Bett

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 5 Platten
  • Sitzgruppe mit Tischsäule 1 Set
  • Hängeschränke 3 Stk 1 Set
  • Beschläge 1 Set
8. BettPflicht · ≈ 15 h Eigenleistung · 3 Variantenab 580 €
Kastenwagen im Querschnitt mit festem Querbett und Heckgarage, eingezeichnet Innenbreite und Abstand der Radkästen
Murphy-Bett ausgeklappt mit Matratze, Kissen und Stützfuß
Hubbett unter die Decke gezogen, darunter Sitzbank und Tisch

Quer, längs, HubbettBett, das tagsüber elektrisch oder manuell unter die Decke gezogen wird und den Raum darunter freigibt. oder Murphy-Bett — die Wahl bestimmt den ganzen Grundriss. Die Innenbreite über den RadkästenDie Ausbuchtungen über den Hinterrädern im Laderaum. Zwischen ihnen ist der Laderaum am schmalsten; ein Querbett liegt darüber. entscheidet, ob quer überhaupt geht.

Funktion
Bildet den Schlafplatz und entscheidet über den Grundriss.
Warum das wichtig ist
Quer spart Länge, längs spart Breite, Hub- und Murphy-Bett geben tagsüber den Raum frei.
Typischer Fehler
Querbett ohne Nachmessen der Innenbreite über den RadkästenDie Ausbuchtungen über den Hinterrädern im Laderaum. Zwischen ihnen ist der Laderaum am schmalsten; ein Querbett liegt darüber.. Sie sollte gut zehn Zentimeter über deiner Körpergröße liegen, sonst wird es eng oder diagonal.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Innenbreite messen, Bauart wählen ≈ 3 h
  2. Rahmen bauen ≈ 8 h
  3. Mechanik oder Rost einsetzen ≈ 4 h

Varianten und Stücklisten

Festes Querbett, Heckgarage darunter 580 €

Bis 1,80 m Körpergröße im L2 möglich

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 2 Platten
  • Bettrost Latten 1 Set
  • Matratze Kaltschaum 1 Stk
Murphy-Bett längs, Klapptisch 1.000 €

Bett klappt an die Wand, tagsüber echter Wohnraum

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 2 Platten
  • Murphy-Beschlag mit Gasdruckfedern 1 Set
  • Klappbare Tischplatte 1 Stk
  • Matratze klappbar 3-teilig 1 Stk
Hubbett mit Mechanik 1.420 €

Tagsüber freier Laderaum, nachts volles Bett

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 2 Platten
  • Hubbett-Mechanik 1 Set
  • Matratze Kaltschaum 1 Stk
9. KüchePflicht · ≈ 25 h Eigenleistung · 3 Variantenab 780 €
Küchenzeile mit 1,8 Metern: Spüle und Kocher versetzt, dazwischen Arbeitsfläche, darunter Auszüge

Die Küche entscheidet über die Gasanlage — und damit über Prüfpflichten, Stauraum für Flaschen und die Größe der Batterie. Arbeitsfläche neben dem Kocher ist wichtiger als die Größe des Kochers.

Funktion
Stellt Kochstelle, Spüle und Kühlung bereit und bestimmt damit die Gasanlage.
Warum das wichtig ist
Die Küche ist der Ort, an dem sich zeigt, ob ein Ausbau alltagstauglich ist. Entscheidend ist Abstellfläche neben dem Kocher.
Typischer Fehler
Kocher direkt unter einem Hängeschrank oder ohne Lüftungsöffnung. Beim Gaskochen muss ein Fenster oder Dachlüfter offen sein.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Küchenzeile bauen ≈ 10 h
  2. Kühlung und Kocher setzen ≈ 5 h
  3. Spüle und Wasseranschluss ≈ 5 h
  4. Auszüge und Verriegelung ≈ 5 h

Varianten und Stücklisten

Kompaktzeile 1,2 m, Kühlbox 50 l 780 €

Reicht für Wochenenden und kurze Reisen

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 2 Platten
  • Kompressorkühlbox 50 l 1 Stk
  • Kocher 2-flammig 1 Stk
  • Spüle Edelstahl 1 Stk
Zeile 1,6 m, Kühlbox 50 l, Auszüge 1.180 €

Der Standard für dauerhaftes Wohnen

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 3 Platten
  • Kompressorkühlbox 50 l 1 Stk
  • Kocher 2-flammig 1 Stk
  • Spüle + Mischbatterie 1 Set
  • Vollauszüge mit Verriegelung 3 Stk
Zeile 1,8 m, Kühlschrank 90 l, Backofen 1.640 €

Kochen ohne Kompromisse, braucht L3

Stückliste

  • Pappelsperrholz 15 mm 3 Platten
  • Kompressorkühlschrank 90 l 1 Stk
  • Kocher 2-flammig + Backofen 1 Set
  • Spüle + Mischbatterie 1 Set
  • Vollauszüge mit Verriegelung 4 Stk
10. ToilettePflicht · ≈ 6 h Eigenleistung · 2 Variantenab 480 €
Trenntoilette im Schnitt mit Urinkanister, Feststoffbehälter und Lüfter nach außen
Kassettentoilette: offene Serviceklappe, Kassette auf Rollen und Entsorgungsstation, Lupe zeigt Toilette und Kassette innen

Die TrenntoiletteToilette, die Urin und Feststoffe direkt an der Quelle trennt. Ohne Vermischung entsteht kein Fäulnisgeruch, Chemie ist überflüssig. ist geruchsfrei, wartungsarm und braucht keine Chemie. Der Feststoffbehälter muss alle ein bis zwei Wochen geleert werden — unspektakulär, aber es passiert nicht von allein.

Funktion
Ermöglicht den Toilettengang unabhängig von Sanitärgebäuden.
Warum das wichtig ist
Die TrenntoiletteToilette, die Urin und Feststoffe direkt an der Quelle trennt. Ohne Vermischung entsteht kein Fäulnisgeruch, Chemie ist überflüssig. trennt Urin und Feststoffe direkt — dadurch entsteht kein Fäulnisgeruch, und du brauchst keine Chemie.
Typischer Fehler
Lüfter vergessen. Ohne aktive Abluft riecht auch die beste TrenntoiletteToilette, die Urin und Feststoffe direkt an der Quelle trennt. Ohne Vermischung entsteht kein Fäulnisgeruch, Chemie ist überflüssig. nach drei Tagen.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Schrankmodul bauen ≈ 3 h
  2. Toilette und Lüfter setzen ≈ 3 h

Varianten und Stücklisten

Trenntoilette im Schrank 480 €

Platzsparend, kein Chemieklo

Stückliste

  • Trenntoilette 1 Stk
  • Lüfter 12 V mit Schlauch 1 Set
  • Schrankmodul 1 Stk
Kassettentoilette mit Außenklappe 760 €

Entleerung von außen, braucht Chemie oder Sanitärzusatz

Stückliste

  • Kassettentoilette 1 Stk
  • Serviceklappe außen 1 Stk
  • Ausschnitt und Abdichtung 1 Set
11. Dusche≈ 12 h Eigenleistung · 2 Variantenab 210 €
Offene Duschwanne mit Vorhang, Brause und Ablaufpumpe, daneben nasser Gang
Außendusche am Heck: Schlauch aus der Duschbox, Brause an der offenen Hecktür, Holzmatte am Boden

Eine offene Duschwanne mit Vorhang reicht für gelegentliches Duschen. Wer täglich duscht, will die Kabine — und die kostet rund 0,8 Quadratmeter Grundfläche.

Funktion
Ermöglicht Duschen ohne Sanitärgebäude.
Warum das wichtig ist
Offene Wanne oder Außendusche sparen den größten Platzfresser, die Kabine, ein.
Typischer Fehler
GrauwasserAbwasser aus Spüle und Dusche, ohne Toilettenabwasser. ohne Ablaufpumpe. Die Wanne liegt tiefer als der Tank, ohne Pumpe steht das Wasser.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Wanne setzen und abdichten ≈ 6 h
  2. Ablauf und Pumpe ≈ 4 h
  3. Vorhang oder Armatur ≈ 2 h

Varianten und Stücklisten

Offene Duschwanne mit Vorhang 320 €

Nach dem Duschen ist der Gang nass

Stückliste

  • Duschwanne flach 1 Stk
  • Duschvorhang + Schiene 1 Set
  • Ablaufpumpe 1 Stk
Außendusche am Heck 210 €

Nur im Sommer, dafür null Feuchte im Innenraum

Stückliste

  • Außendusche mit Mischer 1 Stk
  • Schlauch + Brausekopf 1 Set
12. Nasszelle≈ 18 h Eigenleistung · 1 Varianteab 1.780 €
Feste Nasszelle mit GFK-Duschtasse, Toilette, Waschbecken, Brause und Dachlüfter mit Rückschlagklappe

Die feste Kabine trennt Feuchte vom Wohnraum und hält die Dusche warm. Im L2 ist das etwa ein Fünftel des Wohnraums — vorher auf dem Boden aufkleben und probelaufen.

Funktion
Trennt Feuchte und Spritzwasser der Dusche vom Wohnraum.
Warum das wichtig ist
Die Kabine hält die Dusche warm und den Rest des Fahrzeugs trocken — im Winter der spürbarste Komfortgewinn.
Typischer Fehler
Keine Abluft mit Rückschlagklappe. Dann zieht die feuchte Luft in die Möbel statt nach draußen.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Platzbedarf abstecken und Abläufe planen ≈ 3 h
  2. Wanne oder Kabine setzen und abdichten ≈ 8 h
  3. Toilette und Waschtisch montieren ≈ 5 h
  4. Lüftung anschließen und prüfen ≈ 3 h

Varianten und Stücklisten

Feste Nasszelle mit Dusche 1.780 €

Braucht L3 oder Verzicht auf Stauraum

Stückliste

  • GFK-Duschtasse 1 Stk
  • Wandpaneele wasserfest 4 m²
  • Duschtür 1 Stk
  • Warmwasseranschluss 1 Set
  • Lüfter mit Rückschlagklappe 1 Stk
13. DachPflicht · ≈ 7 h Eigenleistung · 3 Variantenab 380 €
Campervan mit Dachträger und Reling, Dachbox, Solarmodul und Leiter am Heck
Campervan mit geöffnetem Hartschalen-Dachzelt und Leiter
Campervan mit Dachterrasse, Geländer, zwei Stühlen, Tisch und Leiter am Heck

Dachzelt oder Dachterrasse erweitern den Schlaf- und Wohnraum nach oben. Alles auf dem Dach kostet NutzlastDifferenz zwischen zulässigem Gesamtgewicht und Leergewicht. Alles, was du einbaust, tankst und einlädst, geht davon ab. und Schwerpunkt — 60 kg oben wirken beim Fahren wie 200 kg unten.

Funktion
Erweitert Schlaf- und Wohnraum nach außen, ohne Innenraum zu verbrauchen.
Warum das wichtig ist
Ein Dachzelt ist der günstigste zweite Schlafplatz überhaupt. Die Terrasse macht aus dem Van im Stand ein Haus mit Balkon.
Typischer Fehler
Dachlast des Fahrzeugs ignorieren. Die meisten Kastenwagen tragen 100 bis 150 kg auf dem Dach — Träger, Zelt und zwei Menschen darauf sind schnell darüber.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Dachlast und Befestigungspunkte prüfen ≈ 2 h
  2. Träger montieren ≈ 3 h
  3. Zelt oder Plattform setzen ≈ 2 h

Varianten und Stücklisten

Dachträger mit Reling 380 €

Basis für Solar, Box und Leiter

Stückliste

  • Dachträger 2 Querträger 1 Set
  • Reling Aluminium 1 Set
Dachzelt mit Träger 1.650 €

Zweiter Schlafplatz, kein Platz im Van verbraucht

Stückliste

  • Dachträger 2 Querträger 1 Set
  • Hartschalen-Dachzelt 1 Stk
  • Leiter 1 Stk
Dachterrasse mit Reling 1.280 €

Nur bei H1 und H2 sinnvoll, verlangt Statik des Dachs

Stückliste

  • Dachträgersystem mit Plattform 1 Set
  • Reling Aluminium 1 Set
  • Aufstiegsleiter Heck 1 Stk
14. AußenPflicht · ≈ 4 h Eigenleistung · 2 Variantenab 620 €
Campervan mit ausgefahrener Kassettenmarkise und Seitenwand, darunter Tisch, Stühle und Lampe an der Außensteckdose
Außendusche am Heck: Schlauch aus der Duschbox, Brause an der offenen Hecktür, Holzmatte am Boden

Markise, Außendusche und Außensteckdose machen aus dem Stellplatz ein Wohnzimmer. Kein Gewicht auf dem Dach, dafür Öffnungen in der Karosserie.

Funktion
Erweitert den Wohnraum vor die Schiebetür.
Warum das wichtig ist
Eine Markise verdoppelt im Sommer die nutzbare Fläche — für 600 Euro der günstigste Quadratmeter am ganzen Fahrzeug.
Typischer Fehler
Markise ohne Adapter direkt ins Blech schrauben. Ohne Verstärkung reißt sie beim ersten Windstoß aus.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Position und Verstärkung planen ≈ 1 h
  2. Markise montieren ≈ 2 h
  3. Dusche und Steckdose abdichten ≈ 1 h

Varianten und Stücklisten

Markise 3 m mit Seitenwand 620 €

Wohnzimmer vor der Schiebetür

Stückliste

  • Kassettenmarkise 3 m 1 Stk
  • Seitenwand 1 Stk
  • Adapter Dachreling 1 Set
Markise, Außendusche, Außensteckdose 930 €

Alles, was man draußen braucht

Stückliste

  • Kassettenmarkise 3 m 1 Stk
  • Außendusche mit Mischer 1 Stk
  • Außensteckdose 230 V 1 Stk
  • Abdichtung 1 Set
15. SicherheitPflicht · ≈ 4 h Eigenleistung · 2 Variantenab 190 €
Van im Schnitt mit CO-Melder auf Schlafhöhe, Rauchmelder an der Decke, Feuerlöscher, Kisten mit Spanngurt an Zurrösen und Sitzbank mit Gurt

Rauch- und CO-Melder und ein Feuerlöscher sind nicht vorgeschrieben, gehören aber in jedes Fahrzeug; Ladung und Möbel müssen fest gesichert sein. Der CO-Melder gehört auf Schlafhöhe, nicht an die Decke.

Funktion
Schützt vor Brand, Kohlenmonoxid und verrutschender Ladung.
Warum das wichtig ist
Standheizung, Gas und Holz produzieren CO. Ein Melder auf Schlafhöhe ist die billigste Lebensversicherung im Ausbau.
Typischer Fehler
CO-Melder an die Decke montieren. Kohlenmonoxid ist etwa so schwer wie Luft und mischt sich mit der Raumluft, statt sich oben zu sammeln.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Melder und Löscher montieren ≈ 2 h
  2. Ladungssicherung ≈ 1 h
  3. Sitzbank und Gurte ≈ 1 h

Varianten und Stücklisten

Melder, Feuerlöscher, Ladungssicherung 190 €

Pflichtprogramm für jede Nacht im Fahrzeug

Stückliste

  • CO- und Rauchmelder 2 Stk
  • Feuerlöscher 2 kg 1 Stk
  • Zurrösen + Spanngurte 1 Set
Zusätzlich Sitzbank mit Gurten 1.140 €

Nötig, wenn mehr als zwei Personen mitfahren

Stückliste

  • Schlafsitzbank mit Gurtböcken 1 Stk
  • Gutachten Sitzbefestigung 1 Stk
  • CO- und Rauchmelder 2 Stk
  • Feuerlöscher 2 kg 1 Stk
16. AbnahmePflicht · ≈ 3 h Eigenleistung · 1 Varianteab 380 €
Campervan in der Prüfhalle, Lupen auf Checkliste und Manometer der Gasprüfung

Die Einzelabnahme nach § 21 StVZOEinzelbetriebserlaubnis nach Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Prüfung eines Einzelfahrzeugs, wenn der Aufbau von der Serienausführung abweicht. macht der TÜV, die Gasprüfung ein zertifizierter Prüfer. Reihenfolge: erst Gasprüfung, dann Abnahme.

Funktion
Macht aus dem umgebauten Kastenwagen ein zugelassenes Wohnmobil mit geprüfter Gasanlage.
Warum das wichtig ist
Die Umschreibung senkt Steuer und Versicherung deutlich und ist beim Wiederverkauf mehrere tausend Euro wert.
Typischer Fehler
Die Gasprüfung muss vor der § 21-Abnahme vorliegen. Wer die Reihenfolge dreht, fährt zweimal zum TÜV.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Gasprüfung ≈ 1 h
  2. Einzelabnahme § 21 ≈ 1 h
  3. Umschreibung Zulassungsstelle ≈ 1 h

Varianten und Stücklisten

Gasprüfung und § 21-Abnahme 380 €

Beides mit Termin, Wartezeit einplanen

Stückliste

  • Einzelabnahme § 21 StVZO 1 Stk
  • Gasprüfung G 607 1 Stk
17. ZulassungPflicht · ≈ 2 h Eigenleistung · 1 Varianteab 120 €
Schreibtisch von oben mit Zulassungspapieren, Checkliste, zwei Kennzeichen, Stempel und Schlüssel

Die Umschreibung zum Wohnmobil senkt Steuer und Versicherung deutlich und ist beim Wiederverkauf mehrere tausend Euro wert.

Funktion
Macht aus dem Ausbau amtlich ein Wohnmobil.
Warum das wichtig ist
Wohnmobil-Steuer richtet sich nach Gewicht, nicht nach Hubraum — bei 3,5 t sind das rund 180 Euro im Jahr statt 400.
Typischer Fehler
Zur Zulassungsstelle ohne Abnahmeprotokoll und Gasprüfung. Ohne beides gibt es keine Umschreibung.

Arbeitsschritte in der Reihenfolge

  1. Unterlagen zusammenstellen ≈ 1 h
  2. Termin Zulassungsstelle ≈ 1 h

Varianten und Stücklisten

Umschreibung, Versicherung, Steuer 120 €

Zulassungsstelle mit Abnahmeprotokoll

Stückliste

  • Umschreibung Zulassungsstelle 1 Stk
  • Versicherungsnachweis 1 Stk

Sieben Typen auf der Straße

Der Kastenwagen ist der Standard — aber Kofferwagen, Rettungswagen, Paketwagen und Bus haben jeweils eigene Regeln, Preise und Videos. Zwei nebeneinander, zwei Videos je Seite, die übrigen zum Blättern.

Ausgebauter Kastenwagen mit Fenstern, Markise, Dachlüfter und Solarmodul

Kastenwagen

Vom kompakten Vivaro bis zum Sprinter mit Hochdach. Der Standard im Vanlife, mit Stehhöhe ab der mittleren Klasse.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Drei Klassen: Kompakt bis 5,4 Meter ohne Stehhöhe, fährt sich wie ein Kombi und passt in jede Tiefgarage. Mittel — Ducato, Jumper, Boxer, Sprinter in L2H2 — mit 1,90 Meter Stehhöhe und Querbett über den Radkästen; etwa 70 Prozent aller europäischen Wohnmobile stehen auf dieser Basis. Groß ab sechs Meter mit Hochdach, wo Nasszelle, Sitzgruppe und Bett gleichzeitig passen. Für zwei Personen dauerhaft ist die mittlere Klasse die realistischste Wahl.

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Hubbett · Hubbett im Rettungswagen · Aufbau und ein typischer Fehler@freiheitmitselina_deutsch
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Kühlkoffer-Lkw mit glatten Wänden als Basis für den Ausbau

Kofferwagen und Kühlkoffer

Lkw mit Kastenaufbau: gerade Wände, volle Breite, keine Radkästen im Wohnraum. Der Kühlkoffer ist die bestgedämmte Hülle überhaupt.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Ein Kofferaufbau ist ein Quader ohne Einzüge. Möbel lassen sich rechtwinklig bauen statt an gewölbte Bleche angepasst. Bis 3,5 Tonnen (Iveco Daily, Sprinter Koffer) bleibst du im Führerschein B; darüber brauchst du C1. Der Kühlkoffer bringt Sandwichwände mit 60 bis 80 Millimetern Schaum mit — dicht, rechtwinklig, fertig gedämmt. Der Haken: Kein Durchgang zur Kabine, oft keine Fenster, und der Koffer muss auf einem Hilfsrahmen gelagert sein, sonst reißt er auf schlechten Pisten.

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Kofferanhänger mit Tandemachse, Seitentür und Deichsel

Kofferanhänger

Ein rechtwinkliger Kasten auf Rädern, ohne Motor. Gezogen vom eigenen Auto, abgestellt, wo Anhänger stehen dürfen.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Kofferanhänger werden als Transportanhänger verkauft und kosten einen Bruchteil eines Wohnwagens gleicher Größe: 4,5 Meter Innenlänge, 2,10 Meter Stehhöhe, gerade Wände ohne Radkästen. Du bekommst eine leere Hülle mit Auffahrrampe — keine Fenster, keine Dämmung, keine Belüftung. Alles davon baust du selbst ein, was gleichzeitig heißt: Du bestimmst jede Position. Zugfahrzeug und Anhängelast musst du vorher rechnen; mit Führerschein B sind 3,5 Tonnen Zug gesamt erlaubt.

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Ausgemusterter Rettungswagen mit Kofferaufbau

Rettungswagen

Ausgemusterter Krankenwagen: bereits gedämmt, mit Standheizung, 230-Volt-Verkabelung und Schränken. Die halbe Arbeit ist gemacht.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Rettungswagen werden nach acht bis zehn Jahren ausgemustert und kosten 8.000 bis 20.000 Euro. Der Koffer ist isoliert, hat Fenster, Innenbeleuchtung, Standheizung, eine Zweitbatterie und einen 230-Volt-Kreis — alles, was ein Ausbau sonst mühsam nachrüstet. Meist unter 3,5 Tonnen, also Führerschein B. Der Haken: hohe Laufleistung im Stadtverkehr, Sonderausstattung wie Blaulicht muss entfernt werden, und die Umschreibung zum Wohnmobil verlangt eine Einzelabnahme.

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Transporter mit Kofferaufbau, wie ihn Paketdienste fahren

Paketwagen und Postkutsche

DHL, Hermes, Post: ausgemusterte Zustellfahrzeuge mit riesigem Koffer und hoher Nutzlast, oft mit Führerschein C1.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Paketdienste mustern ihre Atego, Daily und Sprinter Koffer nach sechs bis acht Jahren aus. Sie haben viele Kurzstrecken hinter sich, sind mechanisch aber robust und sehr günstig — ab etwa 12.000 Euro. 3.200 Kilogramm Nutzlast bedeuten echten Spielraum für Wasser, Werkstatt und Dachterrasse. Der Preis dafür: Führerschein C1 über 3,5 Tonnen, Maut in mehreren Ländern, teurere Reifen und ein Fahrzeug, das in keine Tiefgarage passt.

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Reisebus mit zwölf Metern Länge in der Seitenansicht

Reisebus und Schulbus

Zwölf Meter, über dreißig Quadratmeter auf einer Ebene, Doppelverglasung. Das meiste Zuhause pro Euro — als Wohnmobil zugelassen reicht Führerschein C, als Bus braucht es D.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Ein ausgebauter Reisebus bietet mehr Wohnfläche als viele Tiny Houses und ist dabei fahrbereit. Die Kehrseite ist vollständig: als Bus Führerschein D, als Wohnmobil mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrer Klasse C, schwierige Werkstattsuche, 25 bis 35 Liter Verbrauch, sehr eingeschränkte Stellplatzwahl. Der amerikanische Schulbus (Skoolie) ist die günstige Variante mit einfacher Technik, der Setra die komfortable mit Klimaanlage und Gepäckraum unterflur.

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Teilintegriertes Wohnmobil in der Seitenansicht

Fertiges Wohnmobil

Gebraucht ab 15.000 Euro, alles drin, sofort losfahren. Die Alternative zum Ausbau — mit Kompromissen bei Grundriss und Gewicht.

Einzelheiten, Videos und Konfigurator

Wer nicht bauen will, kauft gebaut. Alkoven, Teilintegrierte und Kastenwagen-Ausbauten von Pössl bis Hymer. Vorteil: Gasprüfung, Zulassung und Gewährleistung sind da. Nachteil: Der Grundriss ist für Urlaub gemacht, nicht für Dauerwohnen — wenig Stauraum, kleine Batterien, dünne Dämmung. Viele kaufen gebraucht und bauen Strom und Dämmung nach.

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Inspiration und Videos zum Van

Hubbett, Murphy-Bett und Möbelbau — was andere gebaut haben, mit Bewertung.

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Murphy-Bett · Groß, im Schrank zum Auseinanderziehen@melinamblanenglisch
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Murphy-Bett · Mittel bis klein, in einer Kommode zum Ausklappen@symanthareviewsitenglisch
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Murphy-Bett · Groß zum Ausklappen@chihhao0513englisch
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Murphy-Bett · Groß zum Drehen und dann Ausklappen@expand_furnitureenglisch
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Tipps und häufige Fehler beim Van

Was nur für den Kastenwagen gilt. Alle allgemeinen Tipps stehen auf der Tipps-Seite.

Vor dem Ausbau